Automatische Torsysteme VivoPort
Komplett bequem: das VivoPort® Torsystem
Wenn Ihre Garage ein Schwingtor aus Stahl bekommen soll, dann ist VivoPort® die eleganteste Lösung. VivoPort® ist das komplette automatische Torsystem bestehend aus einem (bis zu 3,00 m breiten und 2,75 m hohen) Novoferm Komfort-Schwingtor und seinem elektrischen Antrieb.
Das Besondere daran:
Dieser Antrieb wird direkt auf das Torblatt montiert und kommt ohne Deckenmontage aus. Sie sparen damit Platz, Zeit und Kosten – während Sie in puncto Komfort voll auf Ihre Kosten kommen. Denn VivoPort® öffnet und schließt sich einfach, schnell und leise per Funkfernsteuerung. Es sei denn, das Torblatt stößt auf ein Hindernis: Dann schaltet der Antrieb sich schon bei der kleinsten Berührung ab – zu Ihrer Sicherheit.
Der Antrieb des VivoPort® Systems sorgt nicht nur im Betrieb für höchsten Komfort, sondern bereits bei der Montage. Er ist im Handumdrehen in jede Garage eingebaut, ganz gleich, ob die Decke hoch oder niedrig, frei oder verbaut, aus hartem Stahlbeton oder weichem Gipskarton ist.
Denn die Motoreinheit mit integrierter Steuerung ist direkt auf das Torblatt montiert, und der Trafo hängt platzsparend unter der Torlaufschiene – ein Konstruktionsvorteil, den Sie so nur bei Novoferm erhalten!
So einfach ist der Einbau:
- Ohne zusätzliche Antriebsschiene
Das VivoPort®-System benötigt keine Antriebsschiene.
Das erspart Ihnen Material-, Montage- und Wartungskosten. - Mit frei bleibendem Sturzbereich
Am Sturz verlieren Sie keinen Platz, und es gibt keine gebäudebedingten Montageprobleme. - Ohne Abhängung bei hohen Decken
Hohe Garagendecken brauchen für die Montage des Antriebs oft spezielle Abhängekonstruktionen. Aber nicht bei VivoPort®! - Mit frei bleibender Decke
Vorhandene Leuchten, Träger oder Rohre müssen nicht demontiert oder überbrückt werden, und typische Montageprobleme entfallen: kein erschwertes Bohren bei Stahlbeton, keine Spezialdübel bei Gipsplatten, keine Durchbohrungsgefahr bei dünnen Decken, keine Verschmutzung von Antriebskomponenten durch Bohrstaub. - Ohne Erhöhung der Einschubtiefe
Schienengeführte Antriebe stehen ca. 30 bis 40 cm über das Tor hinaus und müssen oft auf der Baustelle gekürzt werden. VivoPort® dagegen passt immer.
Platzsparend und stromsparend
Der VivoPort® Antrieb benötigt nicht nur wenig Strom – gerade einmal 5 W im Stand-by-Modus –, sondern auch wenig Platz. Sein 230-V-Netztrafo wird einfach links oder rechts an die Torlaufschiene gehängt und in die Nähe einer Wandsteckdose geschoben. Sie brauchen keine Deckensteckdose!
Und wenn Ihre Garage keinen Stromanschluss hat, dann setzen Sie den praktischen VivoPort® Akkupack ein, der ebenfalls platzsparend unter der Torlaufschiene montiert wird. Das Ladeteil ist integriert, und auch ein Solar-Panel lässt sich problemlos anschließen – für die Akku-Aufladung durch Solarenergie ganz ohne Stromverbrauch.
So groß ist der Komfort:
- Bequeme Bedienung – serienmäßig mit Wechselcode-Fernsteuerung sowie mit Drucktaster und Notentriegelung; weitere funkgesteuerte Befehlsgeber in unserem Zubehör-Angebot.
- Höchste Laufruhe – dank materialschonender Sanftanlauf- und Sanftstopp-Funktion; Kraftübertragung durch spezielle, schlupffreie Laufrollen.
- Sparsame Stromversorgung – per 230-V-Netztrafo mit Stromsparschaltung oder per Akku mit integriertem Ladeteil sowie anschließbarem Solarmodul.
- Helle Ausleuchtung – durch serienmäßige, in der Steuerungseinheit integrierte LED-Beleuchtung.
- Sichere Verriegelung – dank einstellbarem Falle-Riegel-Prinzip;
speziell für VivoPort® Torsysteme die zusätzliche automatische Zentralverriegelung VivoLock: elektromechanische Dreipunkt-Verriegelung nach dem Tresor-Prinzip mit massiven Bolzen in den Seitenzargen; bodenunabhängig, daher keine Funktionsbeeinträchtigung durch Schmutz am Boden; keine Manipulationsmöglichkeit von außen; kein Aufziehen der Tor-Unterkante möglich.
Bei Novoferm: Ein Antrieb, der nie justiert werden muss!
VivoPort® ist besonders sicher, denn es ist ein Torsystem, das sich selbst überwacht:
Sein Antrieb reagiert nicht nur präzise auf Knopfdruck, sondern auch sensibel auf jeden Widerstand. Die Kraftbegrenzung registriert jedes Hindernis und stoppt das Tor, bevor es eng wird. Dabei brauchen Sie die Kraftbegrenzung weder zu prüfen noch einzustellen: Der maximal zulässige Wert von 150 N an der Hauptschließkante kann systembedingt gar nicht überschritten werden.
