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Novoferm Sektionaltore für die Industrie

Systèmes de rails et de ferrures

Confort de montage modulaire de haute qualité

Les systèmes de rails Novoferm sont de conception modulaire et sont partiellement prémontés. Les systèmes de rails sont adaptés aux portes et , ainsi qu'à la porte Novolux XL.

La qualité certifiée et la durabilité sont toujours au centre du développement et de l'assemblage des systèmes de rails et des assemblages de ressorts.

Butées à ressort
La butée à ressorts montée en position horizontale assure une première poussée de la porte lors de la fermeture. La longueur du tampon à ressort dépend de la configuration de la porte.

Barre d'écartement
La fixation au sol assure la liaison correcte du rail avec le sol. Le raccord, en liaison avec le profilé d'écartement, assure la distance correcte entre les rails de guidage.

Raccords vissés M8
Les assemblages standard entre les ferrures en tôle et les profilés de rail sont toujours réalisés à l'aide de vis M8. En combinaison avec les composants soigneusement pré-assemblés, il en résulte un temps de montage court.

Câble de support
Grâce à la conception modulaire de nos systèmes de rails et de nos ferrures, nous pouvons toujours assurer une position correcte du câble porteur par rapport aux rails verticaux. Ceci garantit une sécurité et une fiabilité maximale.

Rail de sécurité
Le rail de sécurité empêche les galets de dérailler et, pour plus de sécurité, le câble de suspension reste bien caché par le rail.

Détails du système de rails

Joint supérieur
Le panneau supérieur de la porte Novolux 40 se ferme avec des profilés d'étanchéité en caoutchouc qui assurent une isolation supplémentaire et une étanchéité optimale du linteau. Il n'y a donc pas de fissures par lesquelles l'énergie pourrait être perdue.

Le panneau supérieur de la porte Novolux 60 est complété par des profilés d'étanchéité en caoutchouc double EPDM qui assurent une isolation supplémentaire et une étanchéité optimale du linteau. Il n'y a donc pas de fissures et il n'y a pratiquement pas de perte d'énergie.

Charnière latérale stable
Novoferm utilise des charnières latérales simples pour les portes jusqu'à une largeur libre de 5 mètres. Cette construction robuste garantit un bon fonctionnement de la porte avec une bonne étanchéité.

Charnière double face
Novoferm utilise des charnières doubles latérales pour les portes d'une largeur libre de 5 mètres ou plus. Ainsi, même les portes les plus lourdes fonctionnent en douceur.

Joint inférieur
Novoferm utilise un profilé d'étanchéité en caoutchouc pour une fermeture optimale de la porte au sol. En combinaison avec un profilé d'angle intégré dans le béton par le prestataire de services, il est garanti qu'il n'y a pratiquement pas d'infiltration d'eau.

Novoferm utilise un profilé d'étanchéité en caoutchouc pour une fermeture optimale de la porte au sol. En combinaison avec un profilé d'angle intégré dans le béton par le prestataire de services, il est garanti qu'il n'y a pratiquement pas d'infiltration d'eau.

Cadre d'angle lourd
Nous utilisons ce cadre pour les portails avec un laquage foncé. La porte se dilate sous l'effet des rayons du soleil et peut frapper le linteau au milieu. Le cadre d'angle en acier empêche cela.

Cadre d'angle standard

Cadre d'angle lourd

Cadre d'angle Standard
La liaison du vantail de porte aux rails de roulement verticaux au moyen d'un cadre d'angle standard assure une étanchéité stable et parfaite entre le côté de la porte et le bâtiment.

Aperçu des systèmes de rails

Les systèmes de rails Novoferm permettent d'installer la porte dans un bâtiment. Nous dépendons toujours des spécifications de la pièce pour l'installation et les possibilités architecturales. C'est pourquoi Novoferm propose différentes variantes de rails qui peuvent être adaptées à toutes les situations imaginables selon les besoins.

T 240 (B24)
Système de linteaux surbaissés, câbles métalliques intérieurs + profilé support en acier
A = 240 mm,
B = hauteur libre + 1.000 mm
Largeur max. 6500 mm

T 340 000 (B34)
Système de rails avec guidage standard, ressort arrière + profil de support en acier
A = 340 mm,
B = hauteur libre + 750 mm
Largeur max. 6500 mm

T 450 (B45)
Système de rails avec guidage standard (standard)
A = 430-510 mm,
B = hauteur libre + 650 mm

T 400 (B350)
Système de rails avec guide d'élévation
A= Levée + 400 mm,
B= hauteur libre - levée + 600 mm

T 400 hF (B350)
Système de rails avec guidage en hauteur, avec arbre à ressort inférieur + profil de support en acier
A= Levée + 200 mm,
B= hauteur libre - levée + 600 mm
largeur max. 4500 mm
Hi-lift min. 1450 mm

T 500 DS (quai B550)
Système de rails avec guidage vertical, avec arbre à ressort inférieur
A = hauteur libre + 400 mm
largeur max. 3200 mm
hauteur max. 3200 mm
Hi-lift min. 1700 mm

T 500 (B550)
Système de rails avec guidage vertical
A = hauteur libre + 560 mm

T 500 hF (B550)
Système de rails à guidage vertical, avec arbre à ressort inférieur + profil de support en acier
A = hauteur libre + 400 mm
largeur max. 4500 mm

T 500 DS (B550 dock)
Système de rails avec guidage vertical, avec arbre à ressort inférieur
A = hauteur libre + 400 mm
largeur max. 3200 mm
hauteur max. 3200 mm

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