SÉCURITÉS

La norme européenne EN 13241 exige que tout mouvement incontrôlé vers le bas soit exclu pour les portes sectionnelles. Une porte sectionnelle à commande manuelle doit donc toujours être équipée d'une sécurité de rupture de ressort qui bloque l'arbre du ressort en cas de rupture de celui-ci et empêche ainsi la porte de tomber. Pour les portes sectionnelles motorisées, un engrenage autobloquant remplit cette fonction (il n'est donc pas nécessaire de prévoir un dispositif anti-rupture de ressort). En revanche, si l'on choisit un entraînement à déverrouillage rapide, il faut monter une sécurité anti-rupture de ressort.

Le TÜV a établi que la charge de rupture des deux câbles de traction doit correspondre à six fois le poids du tablier de porte équilibré. Si les câbles de traction ne répondent pas à cette exigence, une porte est équipée en standard d'un dispositif de sécurité contre la rupture des câbles. En cas de rupture de câble, ce dispositif de sécurité presse des cliquets d'arrêt contre les cadres dormants et empêche ainsi un mouvement descendant incontrôlé. Lors de l'installation d'un dispositif de sécurité en cas de rupture de câble, un espace supplémentaire de 50 mm est nécessaire à côté du rail de roulement.

Comme une porte sectionnelle est suspendue à des câbles mobiles, une porte non verrouillée peut être poussée vers le haut. La sécurité anti-soulèvement, un produit spécialement conçu pour les portes légères à commande électrique, empêche cela.
Sans sécurité anti-soulèvement, la porte est plus susceptible d'être cambriolée que les autres. Lors de l'installation d'une sécurité anti-soulèvement, il faut prévoir 50 mm d'espace supplémentaire à côté du rail de roulement.

Le verrou coulissant se verrouille dans le rail de roulement, de sorte que la porte ne peut plus être ouverte et que le microrupteur désactive la fonction d'entraînement.

La porte est ainsi protégée contre les manipulations extérieures.

Pour les portes sectionnelles industrielles équipées de la commande T100, il est également possible d'utiliser en option le verrouillage de porte électronique EDL 100.

Celui-ci est placé sur le côté extérieur du rail de roulement et, lorsque le verrouillage est activé, une tige en acier empêche le mouvement de la porte vers le haut.

Ce dispositif de sécurité est monté sur les deux câbles porteurs.

Il coupe immédiatement le courant de l'entraînement électrique si l'un des câbles porteurs se rompt ou s'affaisse.

Pour éviter les blessures aux personnes et les dommages aux portes ou aux marchandises, des feux et des gyrophares sont installés à l'intérieur et à l'extérieur de la porte. Les gyrophares avertissent des dangers. Ils démarrent avant le mouvement de la porte. Les feux de signalisation régulent le trafic de passage. Ils préviennent les dommages sur les portes.

La détection d'obstacles avec émetteur et récepteur est intégrée dans le profil d'étanchéité en caoutchouc de la porte. Si la transmission du signal est interrompue par une personne ou un obstacle, la porte s'arrête et repart en arrière. La pression maximale en contact avec le profilé en caoutchouc est de 40 kg. Une alternative est la surveillance sans contact au moyen d'une cellule photoélectrique avancée.

Avec cette option, la détection d'obstacle se déroule déjà 8 cm avant le bord de fermeture principal. Lorsque le bas de la porte s'approche d'un obstacle, un signal est transmis directement à l'opérateur, le mouvement de la porte est stoppé et elle remonte. Ce dispositif de sécurité fonctionne donc sans contact avec les personnes, les marchandises ou les moyens de transport.

Les portes sectionnelles industrielles peuvent également être équipées en option d'une barrière lumineuse. La barrière lumineuse se compose d'un émetteur et d'un récepteur et est montée en usine à l'intérieur du système de rail de roulement, ce qui rend le câblage invisible.

Une cellule photoélectrique de sécurité est obligatoire pour les portes à commande par impulsion dont l'utilisateur ne peut pas voir l'ouverture lors de la manipulation de la porte.

Deux versions sont disponibles :
Une version avec émetteur et réflecteur et une version avec émetteur et récepteur. Dans les deux systèmes, l'émetteur se trouve sur le rail de roulement du côté de la partie commande,
sur le rail de roulement opposé se trouve un réflecteur ou un récepteur. Lorsque le faisceau est interrompu entre l'émetteur et le réflecteur/récepteur, l'entraînement reçoit un signal qui l'arrête et inverse le mouvement.

La version avec réflecteur est sensible aux perturbations dues à la poussière et à l'humidité, ce qui n'est pas le cas de la version avec récepteur.